غریبانه های شهدای آزاده (9)؛ خلبان شجاع

مدرک دیپلم خود را از دبیرستان امیرکبیر تهران گرفت و در ۱۳ آذرماه ۱۳۴۶ به استخدام نیروی هوایی شاهنشاهی ایران درآمد.

سید علی اقبالی دوگاهه پس از گذراندن آموزش های تخصصی و مهارت های فنی و انجام پرواز مقدماتی با هواپیمای پاپ و اف- ۳۳ در دانشکده پرواز، در ۲۵ مرداد ۱۳۴۷ برای تکمیل دوره خلبانی به پایگاه هوایی ویلیامز شهر فنیکس ایالت آریزونای آمریکا فرستاده شد. پس از بازگشت از این دوره، در ۴ بهمن ۱۳۴۸ به عنوان افسر خلبان شکاری تا کتیکی نیروی هوایی شاهنشاهی ایران فعالیت خود را آغاز نمود.

وی در طی دوران فعالیتش مسئولیت هایی در پایگاه های بوشهر، دزفول، تبریز و ستاد نیروی هوایی تهران داشت و همچنین سرپرست پست های راهبردی معلم خلبانی، رئیس شعبه اطلاعات و عملیات فرماندهی گردان ۲۳ شکاری و در معاونت طرح و برنامه نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران افسر ناظر اجرای طرح های عملیاتی بود. او پس از انقلاب اسلامی و با آغاز جنگ ایران و عراق، با انجام پروازهای شناسایی و آموزشی، داوطلبانه به نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران پیوست.

دوگاهه در ۱ آبان ۱۳۵۹ در یک ماموریت برو نمرزی به عنوان لیدر با هدف بمباران یکی از سایت های رادار شهر موصل اعزام شد. دو فروند هواپیمای اف- ۵ پس از رسیدن به منطقه و عدم مشاهده هدف، نخست برای بمباران پادگان العقره در حوالی پایگاه هوایی کرکوک به عنوان هدف دوم، تغییر مسیر دادند. پس از بمباران این پادگان، در راه بازگشت، هواپیمای دوگاهه مورد اصابت موشک قرار گرفت و در ۳۰ کیلومتری شرق موصل سقوط کرد.

پس از سقوط هواپیمای وی و دستگیری اقبالی در عراق، شایع شد صدام حسین دستور داد بدنش را به دو نیم کرده نیمی را در گورستان محافظیه شهر نینوا و نیمۀ دیگر آن را در قبرستان زبیر شهر موصل به خاک بسپرند.

پس از ۲۲ سال و با پیگیری کمیته جستجوی اسرا و مفقودین و کمیته بین المللی صلیب سرخ، در پنجم مرداد سال ۸۱، بازمانده پیکر سید علی اقبالی دوگاهه به ایران بازگشت و در قطعه شهدای بهشت زهرا به خاک سپرده شد.

منبع: غریبانه ها/ کنگره ملی تجلیل از شهدای غریب آزاده/ علی رستمی/ 1393